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第562章 隧道联盟(4K)

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  虽然,寒月城主看上去完全不在乎这里面的经营权、定价权。

戴茜道,“对空间隧道收取的过境费,可以采用类似高速道路收费站的模式,我们将在隧道两端建设收费卡口。另外,过路费的定价标准必须低廉——具体得预估一下人流量,再仔细定价。”

“收费的其中一个目的,反倒是控制人流。对于商队、大型运输队,我们则可以将过路费进行一定程度的上浮。”

这些都是大概的策略,更具体的,得一步一步来。

戴茜可以预见未来一段时间,她将变得很忙很忙,可能商会事务都顾不上——哦,她都忘了自己有化身技能。

这样的忙碌,正是她期待的啊。

想要把天元商会经营成世界级商会,裹挟海量财富、影响无数人生活,她有这个信心。但这一过程可能是几年、十几年甚至是几十年。

空间隧道的建立呢?

哼哼,要不了多久,天元城的影响力就能辐及世界各地了。

“眼下,我们这项大工程就只差最后一个问题,就是……”

“再找一个适合建立空间隧道的中枢城池。”

寒月城和天元城的空间隧道建立后,人们也只能在两地之间往返。

假如天元城地处磐石城地域,那么这没有问题,只要修一条从天元城延伸向磐石城的铁路即可。

然而现在,天元城地处荒野深处的十方岛域,四周危机四伏,距离磐石大城更是非常遥远。

当然,天元城也有自己的地理优势。

往北可以进击红雾之地,往东可以前往神罗大域,周围还有几个外域通道。

只不过这些优势,和交通便利无关。

只一条空间隧道建立,发挥不出真正价值。

他们必须建立至少两条跨域隧道,才能将两个遥远的大域,给真正打通。

其中,寒月城位于沧桑高地大域,这一域肯定就要排除在外了。

“这事儿简单~!”

寒月城主自信道,“这公共秘境确实非常稀少,那一个个已经拥有庞大客户群体的超级秘境,秘境的掌有者也肯定不舍得拿出来,但是……”

“但是换作联盟这么个庞大整体,找出一个两个合适使用的公共秘境,并不困难。”

“我们只需要同官方合作,并且选择一位代理领主,这事儿就搞定了。林老头他们肯定支持这样利国利民的大项目。”

官方是一


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