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第804章 全球化战略

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8万辆。

踩着网约车热点的埃安S,从一开始就放下面子拥抱网约车行业,可以说是天胡开局。

受补贴政策的影响,尉来博得了电车用户的好感度,八月份的订单依旧是源源不断,按当下的订单预期,埃安S把今年的销量预期提高到1.5万辆。

别外,ES6一至七月份的销量达到了3307辆,今年的销量预期也提到了7000辆,两款车的预期销量已经超过去年全年新能源汽车整体的销量了。

上半年还波澜不惊的的新能源汽车赛道,从七月开始全面爆发了。

BYD也在这个月把他们今年的销量预期提升至整体两万辆,虽然与特斯拉3.5万辆的年销量预期有些距离,不过考虑到特斯拉做的是全球市场。

而当下电动汽车最大的北美市场,尉来跟BYD都没有涉足其中。

但是按照咱们这个增长速度,超越北美市场的份额已经是早晚的事儿了,尉来在八月份还通过了欧盟的标准,埃安S正式确定被引入欧洲。

此外,在东南亚方面,尉来也开始正式布局,包括悦驰A1,悦驰A3,坦克300等车型都有计划进入东南亚市场。

吸取了摩托车在东南亚的大败退教训,从之前的电瓶车,再到现在的汽车,尉来对于东南亚市场的开发一直都是稳扎稳打,并没有完全的以牺牲质量,主打便宜来开发市场。

卖得少一点没关系,但是一定要把品牌形象给立住,如今闪驰系列的电动车在东南亚市场已经是比较受欢迎的品种了。

汽车方面,檀锦程也打算按这个套路来,不过汽车方面开发还有点困难,那就是没有一个载体,东南亚方面的基础设施普遍太差了。

考虑到基础设施太差,加上文化相近,就是不知道这些燃油车能不能适应东南亚的市场,尤其是纯越野车型的坦克300。

“是不是应该收购一家东南亚的汽车公司?”

檀老板又一次产生了收购的念头,无论是在闪驰还是在现在的尉来,通过资本运作,收购的方式快速扩张,一直以来都是檀老板比较在行的。

北美市场很难开拓,但是欧洲,东南亚,甚至于非洲这些市场,尉来都是有机会的。

国内与欧洲市场,主打的一个新能源,东南亚还有非洲市场,可以用燃油车去敲门,等到这些地区的基础设施上去之后,到时候就可以通过渠道把电车给引进进去。

任何一家有理想的车企,全球化战略都是其发展


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