应用到火车轨距，而运输火箭推进器的交通工具，便是火车。
类似看起来荒谬，实则事实的例子，数不胜数。
淮南军的战车结阵，已经通过累次实战而确定其在军事上的意义。那么后来效仿者想要追逐同样的战绩胜果，首先要想的自然是对淮南军的全面模仿。在这方面，徐州军有着得天独厚的优势，不乏亲眼见证战车结阵的威力，甚至连战车实物都有。
淮南军的战车标准配置是载员二十人，弓、弩、枪、槊、刀、杖、锤等兵器一应俱全，整架战车所采用的是不常见的双轴挂厢结构。其中后车作为主要迎战部分，所采用的是木、铁两层盾防。而且在作战时因为要并拢紧密结阵，所以车轴采用的是圆头车轴而非一般战车的尖头。
其实此前徐州军在见识到淮南军车阵战绩后，也曾经采用过类似的作战方法，将原本军中服役兵车稍加改造投入作战，但是最终的战斗结果与淮南军的战绩却是大相径庭，相差甚远。
当然决定一场战事的原因有很多，比如双方军力对比、地形差异、以及作战时机的掌握等等，林林总总，难以历数。但其中最为显而易见的，自然是双方械用的不同，也是最好纠正弥补的一个因素。
所以当接受到淮南军的馈赠后，徐州军接下来将之投入作战，果然战绩因此改善许多。这无疑更加树立了淮南军战车军械的品牌效应，但事实上原因真的只在于械用不同？没人能说得清楚。
其实沈哲子本人也不知道刘裕的却月阵，战车到底是怎样的样式结构。而淮南军这一战术打磨成熟，其实原因也有很多，有的确实有理依据，有的则单纯只是因俗就简。
比如战车的双轴结构，在战场上活动起来，自然要比单轴战车更灵活一些。尤其淮南军畜力不足，在战场上战车活动还要依靠相当一部分的人力才能完成。而且这样的双轴结构，可以将战车拆分成前后两个部分，既增加了单辆战车的载运量，通过舟船运输投入战场的时候，也能更加的方便。
至于人员和械用的配合，当中便有一些说不清楚的原因。比如各类兵器的配比，淮南军是十杖五锤，其实为什么是这样，包括现在的淮南军自己都说不清楚。可是后来徐州军在效仿的时候，仍然严格遵从这一比例。
当然整驾战车也并非全无技术可言，比如后挂车厢的外覆铁甲，首先是整体锻造起来，成型之后再通过坩埚加热渗碳。这种固态渗碳的方法，沈哲子并不知此世旁处有没有，但是淮南所掌握的技术却是乌江冶铸基地自己
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