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第五百一十一章 帮忙研制瑞达发动机的叶片

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马老心情激动。

大客机项目,终于要正式开工了!秦锋也可以当甩手掌柜了,他要做的事情真的已经都做完了,剩下的……当然交给马老的团队,秦锋也不懂啊!

刚刚打算放松下来休息一番,没想到,刚过了一天,秦锋就被林老给叫去了。

“二十亿,这可是一笔巨款,你都不知道,现在有多少人在骂咱老林。”林老笑呵呵地说道:“当初要不是咱老林去打报告,说不定,他们还得把你们给污蔑了。”

“嗯,多谢林老。”

“怎么谢?”

“当然是赶紧把大飞机造出来,马老那边已经向上级领导承诺,五年之内,咱们的C910客机一定会飞上天的。”

“就要灵?你们这名字……”林老调侃了起来。

好吧,谐音梗,秦锋也无语了,当时起名字,他也没注意过这个。

“说说具体性能吧。”

“我怎么知道。”

“你不知道?”

秦锋无奈,思考了一会儿:“我们一台发动机只有11吨的推力,经过改进之后会提升到12吨,这样四台发动机推动的客机,最大起飞重量在190吨左右,作为一款双通道宽体客机,座位布置大概两百左右,航程预计一万公里以上。”

还是因为发动机的拖累,所以这款大型客机也受到了很多限制。

空客研制的A330,只用两台发动机,单台推力就有逆天的30吨,所以最大起飞重量在220吨以上。

这种超级发动机,还得等待以后的机会,现在也只能看着自己有啥就用啥。

“不错,这可比波音707好多了。”林老满意地点头。

波音707用的是8吨左右推力的发动机,起飞重量最大也刚刚突破了150吨,运十的最大起飞重量仅仅110吨,现在,太平洋集团自研客机,上来就接近两百吨的总重,还有啥不满意的?

“等到以后,国内有了先进的大客机发动机,比如单台就能达到30吨推力的,我们就能把现有的飞机拉皮加长,同时机翼改动一下,飞机的最大起飞重量也能达到240吨,座位能布置到三百以上。”

客机这东西是可以拉皮的,加长或者缩短都行,现在的C910虽然数据还不够亮眼,但是在设计的时候就做好预留,以后有了合适的发动机,随时更换。

“发动机的确是个大难题。”林老说道:“你们现在只能测绘仿制V2500,没法接触到更


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